A mi-course de la transat en nombre de jours mais pas en distance parcourue (1900 milles sur 5000), avec une moyenne depuis le départ inférieure à 7 noeuds, après 5 dépressions et à l'approche d'une 6ème, nos 2 compères livrent chacun leurs impressions de la nuit, Damien sur le site de la course et Armel en direct sur BleuLoireocéan.com.
« Bon on sait qu'on n'a pas été très assidus sur les devoirs de la nuit à rendre le matin, mais on va se rattraper, promis… Alors c’est reparti pour un tour gratuit ! On n'a même pas attrapé la queue du Mickey, nan même pas voulu, mais le monsieur du manège il nous aime bien je crois, notre petite bande de dingues qui valsont sur l'Atlantique ! Alors dans sa grandeur d'âme, il nous remet une p'tite dépression pour pas qu'on l'oublie trop vite ! Il a raison, on n’oublie pas vite comme c'est bon de naviguer en marchant au plafond. On a changé de bord, sinon on commençait à avoir la tête qui penchait toute seule à gauche ! Heh heh, une transat complète au près c'est une première ! Ça se fête ! Alors champagne… »
Damien Seguin (Cargill-MTTM)
Armel TRIPON en direct sur Bleu Loire Ocean.com ce matin vers 11h (heure française)
« Ca va très bien Le vent est rentré progressivement comme prévu, 20/25 nœuds, avec quelques grains, un changement de toile et on est repartis ! On est d’attaque, de nouveau, bottes et cirés. C’est sympa y’a du match, entre les 3 bateaux, Telecom ils vont trop vite pour nous. Mais on va revenir sur eux dans pas longtemps La dépression est un peu sur notre route elle devrait se décaler vers l’Ouest et le Nord. Faut se méfier de ce genre de système. Y'a des grands mouvements verticaux. Ca peut être un truc piégeux. C’est pas fini. Damien est content, il s’en prend plein la tête, dans 2 heures c’est moi qui vais le remplacer… On est en super forme, on a la patate !! C’est une belle transat anglaise (!)….au près, au près au près ! C’est un comble on a optimisé le bateau pour faire du portant…on a allégé le bulbe, augmenté la surface des voiles, on a tout fait pour que ce soit un avion au portant… Mais les alizés c’est pas pour tout de suite. Y’a une bonne zone de près avant d’arriver sur les Antilles. Côté conditions c’est humide, on a gagné en températures, hier on était en T-shirt, avec la chaleur qui monte, et comme on a remis les cirés j’vous dis pas, bonjour les odeurs, on est en sueur tout le temps, c’est l’enfer, ça devient difficile… côté nourriture nous on a attaqué le lyophal le 1erjour, (nourriture déshydratée ndlr) on attend de naviguer à plat pour commencer à cuisiner un peu, se faire des pâtes... Un pitstop à St Barth ? Pourquoi pas, mais pour boire une bonne bière alors…parce que derrière y’a encore 1500 milles de mer qu’arrivent un peu complexes… on n’a pas fini de manger notre pain noir. Pour la fatigue le fait qu’on soit à 2 ça permet de faire 4h de sommeil d’affilé l’un après l’autre, c’est un vrai confort mais faut toujours être vigilant. Disons que chaque moment où t’es pas à la barre ou à la nav t’en profites pour te reposer, tu fais des siestes répétitives pour engranger du sommeil et conserver de la vigilance et de la lucidité, autant pour les manœuvres que pour la stratégie. A bientôt ! Armel.